帝王串串烧第16章 车同轨与度同制物流与财务的标准化革命

如果说“书同文”是针对信息流的标准化那么“车同轨”和“度同制”就是针对物流和财务体系的彻底革命。

嬴政下令以秦制为基础统一全国的度量衡。

这意味着从此以后天下的尺子、斗斛、秤砣都必须使用同一个标准。

诏令下达各郡县都收到了来自中央颁发的标准器——铜权、铜升、铜尺。

地方官员的首要任务就是校验并销毁所有旧器确保新标准落地。

在某郡的市集上一场官方的“度量衡标准推广会”正在举行。

郡守亲自坐镇手下官吏拿着标准铜尺和铜斗挨个校验商贩们的器具。

“张老三你这尺子短了半分！按新制你这是欺诈消费者……不是欺诈顾客！罚款！” “李寡妇你这斗容积不够掺假了！没收旧斗按新标准斗重新校准！” “王屠户你这秤砣不对！必须换成官制标准砣！” 市场上一片鸡飞狗跳。

商贩们叫苦不迭有的心疼被没收的“做了手脚”的旧器具有的则是对新标准还不熟悉交易时手忙脚乱。

“这以后还怎么赚钱啊！”一个米商哀叹“以前还能在量器上稍微‘灵活’一点现在全被卡死了！” “是啊全国一个价……不对是一个标准一点操作空间都没有了。

”旁边卖布的附和道“利润空间被压缩了啊。

” 但也有明白人：“长远看是好事。

以后咱们郡的布匹运到隔壁郡不用再为尺寸扯皮了。

粮食交易也不用担心对方的斗比我们的小。

这相当于建立了全国统一的交易平台降低了沟通成本和交易风险。

” 话虽如此阵痛期是免不了的。

与此同时“车同轨”的工程也在紧锣密鼓地进行。

帝国的工程师们（主要是刑徒和征发的民夫）正在全国范围内按照统一的宽度（秦制六尺）翻修和新建道路这就是着名的“驰道”和“直道”的雏形。

工地上监工们拿着标准尺严格检查着路面的宽度和夯实程度。

“这里！这里窄了一寸！返工！” “那边的路基不够平！重新碾压！” “都打起精神来！这条路可是帝国的‘高速公路网’是陛下亲自盯的‘一号工程’！质量出了问题谁都担待不起！” 民夫们挥汗如雨心里难免嘀咕：“这得干到猴年马月？家里的田都快荒了。

” “听说不光修路还要统一所有马车的轴距？我那辆祖传的牛车轴距不对以后是不是就不能上这新路了？这不是逼着我换车吗？又是一笔开销！” “车同轨”看似只是统一了车轮之间的距离但其深远影响在于它极大地提升了帝国军队的机动能力和物资转运效率。

从此秦军的战车和辎重车可以在帝国任何一条主干道上畅通无阻实现了“物流一体化”。

这对于维护庞大帝国的稳定至关重要。

跨时空吐槽小剧场： 宋仁宗赵祯（看着水镜中热火朝天的基建场面羡慕地叹了口气）： “‘度同制’‘车同轨’……真是令人向往啊。

若能如此我大宋的漕运、边饷核算能省去多少麻烦？府库也能更加清明。

只是……如此大规模的工程得花多少钱啊？朕连给官员们涨点俸禄都要被台谏官们唠叨半天修个宫殿都被说是奢靡。

看看始皇帝再看看文景二帝人家又是修路又是统一标准文景时期还能攒下那许多钱粮……唉朕这个家不好当啊。

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