F1模范生第六章 宽体马泽平

第7章 宽体马泽平 “真是精彩的防守！但是马泽平不能有一刻松懈因为下面将是他的‘苦主’——6-7号连续高速弯！” 马泽平不由得握紧了方向盘看着后视镜里的佩雷兹仿佛已经摩拳擦掌准备把自己当场拿下。

全油门过5号弯佩雷兹果然没有去抱弯心而是刻意走外线他相信即使非赛车线缺少抓地力但是凭借红牛赛车下压力的绝对优势也能完成超车。

不料事与愿违因为马泽平同样没走赛车线他切到外线阻挡住佩雷兹的线路！ 这下佩雷兹彻底发飙了：“他到底想做些什么？就是在刻意挡我！” 红牛工程师更加蚌埠住他们本场比赛策略全程在线在维修区起步的情况下通过安全车进站及时止损佩雷兹也不负众望在16圈内追到了第15。

眼看就要突破DRS高铁重回积分区不料马泽平的出现打乱了他们的计划。

“checo冷静马泽平就是一个调皮的男孩。

”工程师带着嘲讽的语气回答。

另一边马泽平的工程师也没闲着他接到了小松礼雄的数据汇报道：“尼基塔你的配速下滑严重。

吉奥维纳兹的圈速是36秒7供你参考。

” “进站窗口打开了莱科宁已经进站换上硬胎你认为我们需要进站吗？”工程师征询着车手的意见。

马泽平看了看后视镜说道：“再等等吧......” 比赛随之进入第13圈对于绝大多数观众来说值得关心的是目前处于第2名的汉密尔顿被召进站换上一套硬胎；马泽平关注的则是身前的奥康吉奥维纳兹进站。

在之前的攻防中维特尔趁机拉开马泽平1秒后者因此失去了DRS。

“checo马泽平没有DRS了全力推进本圈你必须超过他！”红牛工程师几乎是以下指令的语气说道。

观众们也得到了这个消息导播立刻把镜头锁定马泽平和佩雷兹。

发车直道上佩雷兹追近速度比前2圈更快了面对红牛马泽平仿佛还是F2的车手！ “我认为马泽平没有机会了。

”秉承着“专业的解说要敢于下结论”的精神布伦德尔锐评道“佩雷兹应该在1号弯就能动手！” 与布伦德尔的猜测一致跃跃欲试的佩雷兹坚决从内线抽头。

此时马泽平也有些绝望了心想您系统就算再强也不能给引擎里加马力吧。

而且更令人瞠目结舌的是系统似乎想要“摆烂”马泽平的右脚竟然在一瞬间移开了油门踏板！ 没错关键的防守时刻系统在收油！ 望着赛车右侧已经领先自己半个车身的佩雷兹马泽平大感不解心里浮现一个念头：“难道是刚才我防守太猛把引擎干爆了？！” 佩雷兹率先在内线进入1号弯此时他终于长舒一口气得意地看眼左侧然后他的表情立刻僵住了。

马泽平又一次极限晚刹车从外线封锁佩雷兹的线路。

由于1-2号组合弯的特性1号弯外线就是2号弯内线证明他将领先进入2号弯！ 佩雷兹差点气死现在他满腹疑问觉得这一切都太诡异了。

首先VF-21不是进弯时机械抓地力严重不足吗为什么马泽平能够晚刹车而且不推头？ 其次晚刹车会对轮胎造成巨大的压力如果使用不当仅一次就能使前轮出现大块平斑。

而能对刹车控制那么细腻的人佩雷兹只知道前红牛车手“黄金左脚”里卡多。

可马泽平凭什么和里卡多相提并论？他没把轮胎刹爆就不错了怎么会那么强？ 然而现在不是疑惑的时候这场比赛是佩雷兹的红牛首秀他明白假如自己不能完成车队目标的话将会给车队留下不好的印象进而影响自己的席位！ 晚刹车能够扭转进弯的劣势但这是以出弯速度为代价的！ 佩雷兹耐着性子跟着马泽平出弯不出意外的对手出弯慢了一截。

这样的话他在4号弯仍有机会。

然而他算错了一点之前马泽平收了一脚油正好在DRS侦测线上落后于他。

也就意味着马泽平“骗”到了DRS这将会弥补出弯速度的劣势。

马泽平不是傻子他一样意识到了这点再想起之前“维斯塔潘式轮对轮”忍不住赞叹系统有勇有谋。

佩雷兹目眦欲裂前方的哈斯赛车尾翼端板打开速度瞬间提升和自己不相上下。

双车一前一后驶向4号弯佩雷兹还想尝试一下他外线早刹车打算走交叉线发起绝地反击！ 但是马泽平善于走交叉线也善于防守交叉线与角田如出一辙他过弯心的时候降速令佩雷兹不得不跟着刹车进攻计划彻底破产。

“boxbox this lap。

”工程师“紧跟时事”当即下达指令可这句正常的话语落在佩雷兹耳中有些寒冷。

他不是在质疑车队的决定事实上策略无可挑剔。

当被慢车阻挡圈速时早进站undercut是正确的选择。

然而现在他甚至有些自我怀疑难道自己连哈斯都超不过去吗？ 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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