F1模范生第十六章 雨中泽平

第17章 雨中泽平 比赛第4圈也是安全车带领下的第3圈维特尔进站又换了套新的半雨胎导播正关注他的换胎情况赛道上米克舒马赫就整了个足以让他父亲气醒的大活——他在安全车状态下上墙了！ 从回放视角来看这次失误非常不应该在完全没必要的情况下米克车阵中磨胎幅度过大导致车身钟摆并失控最终撞墙。

不过他只有前翼损坏赛车还能继续驾驶于是他画了个甜甜圈把车身摆正。

祸不单行因为他撞的位置正好是维修区出口残存着大量碎片所以维修区暂时关闭他无法进站更换受损的前翼只能拖着“战损车”在赛道上硬撑！ 马修也发挥了意大利人一贯的工作效率直到马泽平下一圈开到维修区出口只见那几块被撞下来的碎片还在原地没有任何处理！ “真惨。

”马泽平有点心疼自己的队友丢失前翼、赛车本身缺少下压力、湿地这几个要素聚在一起米克一定极具驾驶乐趣。

米克在TR里向车队不停道歉甘农安慰道：“没事的米克。

我们其实也没失去什么只是掉了几个位置相信技师们会把车修好的。

” “真是很温柔的比赛工程师了。

”解说嘉宾笑道。

终于到了第5圈赛会干事宣布维修区打开了安全车也会在下一圈进站。

米克坚持到了这一刻！他进站更换受损的前翼同时上了半雨胎！ 雨已经基本停了安全车的带领下车手们也把赛车线的积水扫清很多目前坚持使用全雨胎的只有第6名的加斯利和第19的马泽平。

小红牛那边不知道是怎么想的但是马泽平实在有苦说不出最先几圈他还对自己湿地的稳定性缺少信心始终没能下定决心换半雨胎直至维修区关闭。

开启后车队又忙着修米克的车自然不允许他进站“捣乱”。

“赛道状况改善很多了我可以进站吗？”眼见安全车即将结束马泽平问道。

“copy我们会讨论。

”戴维斯回答。

之后安全车进站马泽平一加速就感觉到自己速度明显跟不上前车处于身后的奥康在过了1号弯后已经迫不及待想动手了！ “防守模式已开启”万幸他还有个突出技能。

2号弯前奥康已经从外线爬头完成并排马泽平知道他的意图：利用组合弯特性通过走2号弯外线抢3号弯内线自己在巴林也对佩雷兹这么做过。

所以系统非常简单粗暴的防守——吃住2号弯弯心后马泽平向右侧挤压空间只给对手留下半个车身的空间。

奥康右轮压上路肩有点丢失抓地力被迫减速调整车身后方的维特尔见缝插针从奥康右侧超了过去！ 奥康偷鸡不成蚀把米掉到了第18！ 本以为后面两车激战正酣自己能赶紧逃命结果马泽平发现自己的速度实在太慢了直道无法提速、弯道挣扎比巴林那次“轮胎冻住”还令人绝望。

“我可以进站了吗？全雨胎太烂啦！”跑到第14号弯时马泽平都快看不见身前阿隆索的车尾灯了眼见维特尔又追了上来他再次询问车队。

“stay out（待在外面）！”戴维斯回答。

此时马泽平内心是绝望的让自己换套半雨胎有这么难吗？ 于是发车直道上维特尔直线强吃马泽平即使左右变线制造乱流也抵挡不住尾速的巨大差异四冠王总算报了巴林的一箭之仇！ 紧追不舍的奥康同样冲了上来1号弯后车头已经在前马泽平不敢像上圈硬挤只能无奈把对手放了过去。

“防守模式已关闭”系统提示出现在马泽平视线的右上角后者差点气死！ “长距离模式不给我保胎模式在雨战没什么用现在防守模式又给我撤了什么破系统！”马泽平哀嚎。

跑到第二计时段奥康也把自己甩了很远马泽平打开TR：“我现在是全场垫底了该怎么办啊？我不知道该做些什么。

” 看似询问马泽平实际上在抗议车队的策略不料戴维斯的回答更气人：“尼基塔你就这么跑着吧反正米克还落后你50秒。

” 马泽平深吸一口气防止自己猝死只能继续跑瞬间落后差距就达到了10秒多。

“马泽平正以每圈5秒的速度被抛开就连米克在刚才过去的一圈都追了2秒。

”布伦德尔说道。

现场的观众纷纷开始嘲笑马泽平！ “那个俄罗斯人开的是F1吗我觉得我家的私家车都比他快！” “嘿俄罗斯小丑！实在不行你赶紧退赛吧到时候被米克套圈了多丢人啊。

” “这个小丑昨天还说要致敬雨中塞纳依我看这简直就是对塞纳的侮辱。

要不然以后我们创造个新词叫‘雨中泽平’用来形容雨战跑的很慢的人！” 该名观众的言论受到了周围很多人的支持。

终于有人看不下去了一名车迷反驳道：“赛道快干了马泽平还在用全雨胎跑速度自然不快你看同样用全雨的加斯利不也在被乱超吗？” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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