F1模范生第五十八章 窝法乙烷

第59章 窝法乙烷 第23圈马泽平追进了莱科宁的DRS内。

面对每圈几乎比自己快1秒的对手莱科宁不想耗费轮胎防守况且自己还没进过站保持短暂的领先毫无意义。

于是发车直道上被咬住后他在中线“岿然不动”放马泽平从内线抽头超越。

马泽平升到第10名是除了场上那四位“火星车手”外首位一停后进入积分区的车手。

“马泽平的超越时机也把控得非常准确如果不出意外的话处于他身后穷追不舍的勒克莱尔会被莱科宁至少挡住半圈直到8号弯前。

”布伦德尔说道。

解说嘉宾赞同道：“这是马泽平本站防守的特点依靠速度超越身前慢车再将慢车作为‘道具’阻挡后车.5秒至1秒不等里卡多和勒克莱尔对此无计可施！” 布伦德尔说道：“这需要很强的长距离速度和超车能力否则一旦某次没能超车后车就有机会突破他的防守了。

” 然而顿了一秒布伦德尔笑着推翻自己刚才的话：“其实马泽平也有后手就是自己出色的防守能力！不要忘了他的成名之作是在巴林站防守佩雷兹！” “没错所以看得出马泽平是一位进攻、防守能力都很出色的车手。

”解说嘉宾说道“我昨天看赛后采访时看到他虽然进入了Q3但是很不高兴原因是自己在排位赛又有失误。

当我回放失误单圈时发现这只不过是一次四轮出白线！当时我就很惊讶觉得他对自己的要求太高了些。

” 此时导播忽然把镜头给到前方博塔斯在发车直道上咬住汉密尔顿从外线准备抽头超越了！ “啊？！”全场震惊“梅奔要交换位置还是博塔斯超越汉密尔顿！” 从博塔斯进入梅奔的第一天起他就是不折不扣的“僚机”为了汉密尔顿牺牲自己利益的车手。

所以当他开始攻击汉密尔顿时所有稍微懂点赛车的人眼珠子都要掉出来了！ 汉密尔顿防守内线博塔斯也不挤压空间两名队友都留有余地前者最终守住了位置。

解说嘉宾比对数据说道：“博塔斯在这几圈的节奏确实比汉密尔顿好圈速也比汉密尔顿快.2秒。

是梅奔给他的新底板在发挥作用吗？” 布伦德尔说道：“目前梅奔双雄位列场上二三名领跑者佩雷兹还没进站领先汉密尔顿7秒。

可以说梅奔本站几乎锁定了一二带回在这种情况博塔斯展现出自己的野心也无可厚非。

” “没错只要队友之间没有出现内斗相信梅奔车队不会过多插手他们的适当竞争。

”解说嘉宾说道。

布伦德尔开了个玩笑：“那就看詹姆斯-沃尔斯会不会在TR里自我介绍了！” 他所说的沃尔斯是梅奔首席策略主管。

在前几年博塔斯有时处于汉密尔顿身前为了让前者让车同时话语需要隐晦一些沃尔斯总会在TR里对博塔斯说道：“瓦尔特里这里是詹姆斯刘易斯的速度比你快。

” 然后博塔斯就会可怜地把位置让出来这段话也成为了围场的一个梗当梅奔两名车手位置相近时车迷们纷纷在网络上仿照沃尔斯的口吻写下指示博塔斯让过汉密尔顿的话。

今天也不例外已经有不少人通过F1TV频道“监听”梅奔队内无线电等待沃尔斯是否再次下指令了！ 但是梅奔只是汉密尔顿优先不是傻子。

抛开本站胜局已定的形势不谈赛季还很长此时莫名其妙让博塔斯放弃争夺更高位置就是在加重芬兰车手离队的决心领队沃尔夫不希望他走。

于是车队选择了沉默是金不偏向任何一名车手默许两名车手自由竞争。

第25圈佩雷兹进站了非常快的2.04秒但也无力回天仅仅处在维斯塔潘身前4秒。

同时博塔斯卷土重来发车直道打开DRS这次他出弯后贴的更近猛吸尾流在直道末端内线抽头并排汉密尔顿想关门已经晚了！ 进1号弯两人的赛车距离很近不禁让布伦德尔提心吊胆：“危险！” 这要是相互撞了肯定要载入F1的名场面！ 最终汉密尔顿让步他略微向外线移动放博塔斯超越自己再重返赛车线！ “那么第25圈佩雷兹让出了领跑然而接替他的人不是汉密尔顿也不是维斯塔潘而是博塔斯！不知道梅奔会不会后悔本周末两名车手互换底板的决定。

”布伦德尔说道。

在无人关注的角落里马泽平在上一圈把吉奥维纳兹超了现在的目标是奥康。

而先前的莱科宁被新胎车手连续超越掉到了第15位这极有可能就是其他硬胎车手后几圈的命运。

第26圈在倍耐力的官方策略中硬胎起步的一停窗口打开了。

而同圈8号弯前的DRS区马泽平再度超越奥康他很享受轮胎带来的巨大速度优势让比赛变成了他的超车秀。

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